La maquinaria pesada ha arrasado 1.500 metros de vía en Castrocalbón (León) en el arreglo de un camino rural
Trágica noticia patrimonial. Había resistido bien el paso de 2.000 años de historia, pero ha sucumbido en pocos días ante la potencia destructora de la maquinaria pesada y las motoniveladoras. Cerca de 1.500 metros de la calzada romana ubicada en Castrocalbón (León) han sido completamente arrasados, y no queda ya ni rastro de ese legado romano bimilenario.
Esta vía unía la antigua Asturica Augusta con la ciudad de Braga. Era una de las principales rutas de comunicación en la antigua Hispania romana y su buen estado de conservación a pesar de su antigüedad la convertían en una de las mejores de España en la actualidad.
El ingeniero Isaac Moreno, uno de los mayores expertos en calzadas romanas de España, es quien ha dado la voz de alarma a través de su canal de YouTube, que cuenta con casi 90.000 suscriptores. En la semana del 13 al 19 de marzo del 2023 se perpetró «el atentado patrimonial», que fue llevado a cabo por el propio Ayuntamiento de Castrocalbón, según explica Moreno y han recogido numerosos medios de comunicación autonómicos y nacionales.L
El motivo por el que se han destruido casi un kilómetro y medio de vía romana, han sido unas obras de mejora de viales rurales asignado por la mancomunidad de La Cabrera-Valdería a los municipios que la conforman.
Por su parte, Hispania Nostra lamenta este hecho luctuoso, solicita que se tomen las medidas oportunas y pide que este suceso sirva para concienciar a toda la sociedad española del inmenso acervo patrimonial que atesora nuestro país. Es nuestro deber velar por él, mantenerlo y protegerlo para legarlo a las generaciones futuras.
Pese a la belleza de estos caminos empedrados, hay otros en la provincia que también han sido devastados. En 2014 la Vía romana del Esla entraba en la Lista Roja de Hispania Nostra por riesgo de desaparición y alteración por desprendimientos y pérdida de muros. «La creación de pantanos, pistas forestales, canteras, concentraciones parcelarias, nuevos tramos de viales y otros intereses económicos, están terminando con estos antiquísimos viales», advertían en su informe de inclusión.
